Criques, mouillages et la traversée vers les Baléares : le guide nautique de la côte de València à Alicante

Peu de portions de la Méditerranée espagnole concentrent autant de variété nautique en si peu de milles que la côte entre València et Alicante. En à peine 90 milles de cabotage, le navigateur passe des longues plages de sable du golfe de València aux falaises du cap de San Antonio et du cap de la Nao, aux criques encaissées de Xàbia et Moraira, à la silhouette immanquable du Peñón d’Ifach, à la baie d’Altea, au parc naturel de Serra Gelada et, pour couronner le tout, à la seule île habitée de la Comunitat : Tabarca, première réserve marine d’Espagne.

S’y ajoute un atout stratégique unique : ce littoral est la porte d’entrée naturelle des Baléares. Depuis Dénia ou Xàbia, Ibiza est à une journée de navigation, ce qui fait de la Marina Alta la base d’opérations favorite de milliers de navigateurs chaque été. Ce guide parcourt le littoral du nord au sud, crique par crique et mouillage par mouillage, avec l’information pratique dont un chef de bord a besoin : abri selon les vents, nature des fonds, restrictions environnementales, ports refuges et préparation de la traversée vers les Baléares.

Avis important : ce guide est donné à titre indicatif. Les profondeurs et conditions décrites sont approximatives et peuvent varier. Consultez toujours des cartes marines à jour, les bulletins météo officiels et la réglementation en vigueur avant de planifier toute sortie.

Comment se navigue cette côte

L’été est dominé par le régime de brises thermiques : calme matinal, brise de mer s’établissant vers midi entre 10 et 18 nœuds, et chute au coucher du soleil. Un régime très favorable pour la voile de l’après-midi et pour planifier des mouillages matinaux dans les criques orientées au levant. Les vents qui exigent le respect sont ailleurs :

• Llevant (E-NE): le vent qui lève le plus de mer sur cette côte. Par levant frais, la plupart des criques orientées à l’est — Granadella, Portitxol, El Portet — deviennent inconfortables, voire dangereuses. Les coups de levant, plus fréquents au printemps et en automne, ferment la côte.
• Ponent (O): un vent de terre, sec et rafaleux. Il laisse une mer plate près de la côte mais peut surprendre par de fortes rafales sous le vent des reliefs, en particulier au passage des caps.
• L’effet des caps : le cap de San Antonio et le cap de la Nao accélèrent nettement le vent et génèrent une mer confuse à leurs abords. Ils sont le point d’inflexion météo de la côte : il est courant que les conditions changent sensiblement une fois la Nao doublée.

En pratique, le littoral se divise en quatre grandes zones : le golfe de València (València–Dénia), côte basse et sableuse, quasiment sans abris naturels hors des ports ; la Marina Alta (Dénia–Moraira), le tronçon vedette — falaises, criques profondes, deux réserves marines et la plus forte densité de mouillages de qualité ; la Marina Baixa (Calp–Villajoyosa), avec les larges baies d’Altea et de Benidorm et le parc naturel de Serra Gelada ; et l’Alacantí avec Tabarca, des criques urbaines du cap de las Huertas à la réserve marine de l’île.

Sécurité et communications : veille permanente sur le canal 16 VHF et le numéro du sauvetage en mer espagnol, 900 202 202, toujours à portée de main. L’été, le trafic de plaisance est dense — jetskis, ferries vers les Baléares, bateaux d’excursion : vigilance maximale aux entrées de Dénia, Calp, Benidorm et Alicante.

La règle numéro un : la posidonie

Avant de passer les criques en revue, la règle que tout navigateur doit intégrer sur cette côte : il est interdit de mouiller sur les herbiers de Posidonia oceanica, habitat prioritaire protégé par la directive européenne Habitats et clé de la transparence de ces eaux. Dans la Communauté valencienne, l’interdiction est expresse depuis le décret 64/2022, qui proscrit l’ancrage sur les herbiers et dont la cartographie officielle se consulte sur l’application publique GVA Fondea ; la loi 3/2025, de protection et d’aménagement de la côte valencienne, est venue renforcer ce cadre.

• Mouiller uniquement sur le sable. Le sable apparaît en taches claires ; la posidonie, en taches sombres. Avec de la lumière et une eau claire, on les distingue à l’œil nu ; en cas de doute, vérifier le fond avant de laisser tomber l’ancre.
• Les sanctions sont très sérieuses. Lors d’une opération du service maritime de la Guardia Civil à Xàbia (été 2025), onze procès-verbaux ont été dressés, dont quatre pour mouillage sur posidonie ; endommager l’habitat est une infraction grave à la loi sur le patrimoine naturel, passible de 3 001 à 200 000 euros d’amende. La surveillance se renforce chaque saison et, à Moraira, la presse locale a documenté des dizaines de bateaux abîmant l’herbier chaque jour.
• Des bouées écologiques en expansion. Le cas le plus récent est Calp, qui a achevé en juillet 2026 l’installation de 20 mouillages écologiques : 10 devant la plage du Cantal Roig — où ils protègent des herbiers de cymodocée — et 10 dans la cala del Penyal, au sud de la plage de la Fossa, sur herbier de posidonie. Dans les réserves marines (cap de San Antonio, Tabarca), le mouillage libre est interdit.

Le sable oui, la posidonie jamais ; et là où il y a des bouées, la bouée avant l’ancre.

De València à Dénia : le golfe

En quittant la Marina de València cap au sud, la côte est une succession de plages ouvertes : El Saler, la Devesa de l’Albufera, Cullera, Tavernes, Gandia et Oliva. La navigation y est facile mais la protection naturelle rare : on mouille devant la plage, sur sable, uniquement par temps établi, vents de secteur ouest ou calmes.

• Cullera: le cap de Cullera et son phare sont le seul accident rocheux notable du tronçon et offrent un certain abri du nord sur leur face sud. Cullera s’enorgueillit de posséder la seule crique de la province de València (la cala del Far), et l’embouchure du Júcar ajoute à l’intérêt du paysage. Port de plaisance fluvial dans le fleuve même.
• Gandia: port important, club nautique à l’ouest de la passe ; mouillage possible devant la plage de Venecia par brises légères.
• Oliva: plages kilométriques au fond de sable en pente douce. Attention aux bancs de sable près des embouchures.

Ce tronçon se fait souvent d’une traite — València–Dénia représente environ 50 milles — quand on met le cap sur la Marina Alta ou les Baléares, mais il mérite une escale tranquille hors saison.

Dénia et la réserve du cap de San Antonio

Dénia est la capitale nautique du tronçon, avec quatre installations : le port de pêche et de commerce avec sa gare maritime — d’où partent les ferries Baleària vers Ibiza et Formentera —, le Real Club Náutico de Dénia, Marina de Dénia et Marina El Portet. Services d’escale complets, chantier, et la base classique pour sauter aux Baléares et explorer la Marina Alta. Au sud du port, la côte des Rotes enchaîne de petites criques de galets et de roche jusqu’aux falaises du cap de San Antonio, qui sépare Dénia de Xàbia.

Les abords du cap forment la réserve marine d’intérêt halieutique du cap de San Antonio, l’un des espaces marins les mieux préservés de la Comunitat. Pour le navigateur, les règles essentielles :

• Mouillage sur ancre interdit dans la réserve : seul l’amarrage aux bouées autorisées est permis. Le champ est très limité — 7 bouées devant la côte des Rotes, entre Punta Negra et la Torre del Jarro — : en saison, mieux vaut arriver tôt.
• Vitesse maximale de 6 nœuds à l’intérieur de la réserve.
• Jetskis interdits dans la réserve d’intérêt halieutique.
• Pêche de loisir interdite sous toutes ses formes : du bord, en bateau et sous-marine.
• Plongée uniquement sur autorisation préalable de la Generalitat (les centres de plongée agréés s’en chargent directement). Tout rejet et tout prélèvement d’organismes marins sont interdits.

La récompense du respect des règles : des eaux d’une transparence baléare, des fonds spectaculaires pour le snorkeling sur les bordures autorisées et de fréquentes rencontres avec les dauphins aux alentours.

Xàbia : le joyau des mouillages

Une fois le cap de San Antonio doublé s’ouvre la baie de Xàbia, sans doute le plus bel ensemble de mouillages de toute la côte valencienne. Du nord au sud :

• Cala Tangó y La Sardinera: collées à la face sud du cap de San Antonio, très abritées des vents de nord et de nord-ouest, sur fond mixte de sable et de roche. La Sardinera est la classique dernière halte avant de redoubler le cap vers Dénia.
• Baie et port de Xàbia : le port du Club Náutico de Jávea est petit mais efficace pour les escales courtes. La baie devant la plage de la Grava et l’Arenal permet de mouiller sur sable par 4 à 8 mètres par temps établi ; attention aux zones de baignade balisées l’été.
• Portitxol / La Barraca: l’icône. L’anse, dominée par l’île du Portitxol et ses cabanes de pêcheurs aux portes bleues, offre un mouillage ample par 3 à 10 mètres. Le fond alterne sable et vastes mattes de posidonie : ici, il est impératif de choisir une tache de sable — parfaitement visibles — ou d’arriver tôt. Abrité de l’ouest et du nord-ouest ; inconfortable par levant et vent de sud. C’est la zone qui concentre le plus de procès-verbaux pour mouillage sur posidonie : prudence extrême.
• Ambolo y Cap Negre: entre le Portitxol et le cap de la Nao, falaises imposantes et mouillages de jour à l’abri du nord, sous l’îlot du Descubridor. Grands fonds tout près de la côte.
• Cala Granadella: régulièrement classée parmi les plus belles criques d’Espagne. Petite, encaissée, orientée à l’est, eau turquoise sur fond de sable et de roche par 4 à 10 mètres. En août, on arrive à la première heure ou on trouve la crique pleine. Bon abri du nord et du sud grâce aux falaises ; ouverte au levant.

Et au bout, le cap de la Nao : le point le plus oriental de la Comunitat et le grand repère de la côte. Il accélère le vent, lève une mer croisée et marque le changement d’orientation du littoral ; par NE frais, le doubler peut être le moment le plus exigeant du parcours. C’est aussi le point de la péninsule le plus proche d’Ibiza.

Benitatxell et Moraira

• Cala Moraig y Cala Llebeig: sous les falaises de Benitatxell, avec l’impressionnante faille du Moraig et la cova dels Arcs. Mouillages de jour uniquement par calme plat : fonds de roche et de sable, aucun abri réel. En échange, l’un des paysages les plus sauvages de la côte.
• El Portet: la meilleure tenue du secteur. Anse en coquille sous le cap d’Or, abritée de l’ouest au nord et au nord-est, fond de sable par 3 à 6 mètres. Mouillage confortable, même pour la nuit par temps stable. Attention : la baie concentre des herbiers de posidonie notables et a été pointée du doigt pour les dégâts du mouillage incontrôlé — toujours viser les taches claires du centre.
• L’Ampolla et l’Andragó : mouillages devant la plage principale de Moraira et les criques du sud, sur sable et roche, près du port du Club Náutico.
• La côte de Benissa : entre Moraira et Calp, les criques Baladrar, Advocat et Les Bassetes — avec son petit club nautique — offrent d’agréables mouillages de jour à l’abri du nord-est.

Calp et le Peñón d’Ifach

La silhouette du Penyal d’Ifac (332 mètres), parc naturel, domine une double baie. Au nord du rocher, la plage de la Fossa et la cala del Penyal, où la municipalité a installé en juillet 2026 dix bouées écologiques sur l’herbier de posidonie, à l’abri du sud-ouest. Au sud, la plage de l’Arenal-Bol et le Cantal Roig, avec dix autres bouées près de la passe du port, à l’abri du nord et du nord-est. Les abords immédiats du rocher sont protégés : naviguer lentement, ne pas mouiller au pied de la roche et utiliser les bouées chaque fois que possible.

La rade de Calp est aussi le mouillage d’attente traditionnel pour qui arrive des Baléares ou descend vers le sud. Entre Calp et Altea, on passe le paysage resserré du Morro de Toix et du Mascarat, parois tombant dans la mer et petites criques pour mouiller de jour par temps calme.

Altea et sa baie

La baie d’Altea, protégée du nord par la sierra de Bèrnia et du sud par Serra Gelada, offre l’un des plans d’eau les plus nobles de la côte pour la voile : brises établies et mer généralement maniable.

• Marina Greenwich (Campomanes): au pied du Mascarat, marina moderne et bien abritée, escale habituelle des parcours côtiers.
• Club Náutico de Altea et Portosenso : une large offre de places devant la vieille ville blanche d’Altea, l’un des villages les plus photogéniques de Méditerranée.
• L’Olla d’Altea : le mouillage vedette de la baie, devant la plage de l’Olla et son îlot, sable et taches de posidonie par 4 à 8 mètres. Très fréquenté l’été — et théâtre du fameux feu d’artifice d’août. Abri correct du nord et de l’ouest.
• Cap Negret y la Illeta: mouillages secondaires sur roche et gravier, uniquement par calme.

Benidorm, Serra Gelada et l’Albir

Le parc naturel maritimo-terrestre de Serra Gelada ferme la baie d’Altea au sud par des falaises de 300 mètres. Sur sa face nord, la pointe et le phare de l’Albir abritent du sud le racó de l’Albir, aux fonds intéressants pour le snorkeling ; on est dans le parc naturel : respecter balisage et limitations de vitesse. Une fois doublée la pointe de les Caletes s’ouvre la double plage de Benidorm sous sa skyline.

• L’île de Benidorm : à environ 2 milles du port, le mouillage emblématique de la Marina Baixa et un espace à protection spéciale au sein du parc naturel : dans le demi-mille autour du phare de l’île, on prend les bouées prévues, vitesse limitée à 3 nœuds et plongée sur autorisation. Eaux claires et grosse animation estivale d’excursions et de plongeurs : se tenir à bonne distance des navettes et des balises de plongée.
• Almadrava y Tio Ximo: petites criques rocheuses au pied de Serra Gelada, idéales pour le snorkeling par temps calme.
• Le port de Benidorm : bassin réduit, surtout pour les bateaux d’excursion ; l’escale confortable se trouve à Altea ou Villajoyosa.
• Villajoyosa et El Campello : Villajoyosa offre un port avec club nautique et, à sa limite avec Benidorm, le Racó del Conill, crique à fond mixte très appréciée en mouillage de jour. Suit El Campello, avec son port de plaisance et la cala de l’Amerador, antichambre du cap de las Huertas.

Alicante : le cap de las Huertas et la capitale

Le cap de las Huertas sépare la plage de Sant Joan de la baie d’Alicante par une côte basse et rocheuse ponctuée de criques :

• La plage de San Juan : mouillage ample sur sable propre par 6 à 10 mètres, excellent par vents d’ouest ; par levant, le clapot entre.
• Cala dels Cantalars y La Palmera: petites, fond mixte, parfaites pour une matinée de snorkeling ; place pour un ou deux bateaux.
• Cala de la Almadraba: sable et mattes de posidonie par 4 à 7 mètres : choisir une clairière de sable.
• La plage du Postiguet : mouillage urbain sous le château de Santa Bárbara, par 5 à 8 mètres ; abrité des vents d’ouest, exposé au levant.

La ville dispose d’une offre d’amarrage solide : Marina Alicante en plein centre, le Real Club de Regatas et des chantiers. Alicante est en outre port de départ de The Ocean Race depuis 2008 — l’édition 2027 s’élancera de nouveau d’ici —, avec une culture nautique en plein essor et tous les services.

Tabarca : la première réserve marine d’Espagne

À quelque 8 milles au sud d’Alicante et 3 du cap de Santa Pola, l’île de Tabarca est la grande destination à la journée du sud de la côte. Ses eaux sont réserve marine d’intérêt halieutique depuis 1986 — la première d’Espagne —, régies par l’arrêté APA/102/2019. Et ici, mieux vaut être très clair : la règle est plus stricte que beaucoup de navigateurs ne le croient :

• Le mouillage est interdit dans toute la réserve depuis 2019, sauf urgence liée à la sauvegarde de la vie humaine en mer. Il n’existe pas de « zone autorisée » pour l’ancre : les bouées d’amarrage existantes sont réservées aux sites de plongée autorisés. La réserve abrite l’un des plus beaux herbiers de posidonie de la Méditerranée péninsulaire.
• Transit entre 6 et 10 nœuds : les bateaux qui traversent la réserve doivent naviguer à plus de 6 et moins de 10 nœuds, aussi loin de la côte que possible.
• Pêche et prélèvements interdits pour la plaisance sous toutes leurs formes ; seules la pêche professionnelle recensée et l’activité scientifique disposent de voies d’autorisation. La Guardia Civil veille, avec un régime de sanctions sévère.
• Attention aux navettes : l’été, les bateaux touristiques d’Alicante et de Santa Pola entrent et sortent sans cesse : respecter le chenal d’accès et la signalisation des plongeurs.

La récompense compense la rigueur : une visibilité de 20 mètres, un village fortifié — ancienne place forte de Charles III — et le meilleur caldero de la province. La visite nautique d’aujourd’hui passe par un transit respectueux et une escale à terre ; qui veut mouiller trouvera son bonheur plus au nord, dans les criques du cap de las Huertas, ou parmi les mouillages de Santa Pola hors des limites de la réserve.

Ports et escales

La traversée vers les Baléares : le saut naturel

La Marina Alta est le point de la péninsule le plus proche d’Ibiza, ce qui en fait la route la plus courue de la Méditerranée espagnole. Les distances, avec des temps indicatifs pour un voilier à 6-7 nœuds :

• La fenêtre météo est tout. Le critique n’est pas la distance mais le vent et la mer dans le canal d’Ibiza. Éviter levants et ponants frais établis ; les meilleures fenêtres d’été sont les journées de brise thermique et mer ridée. Consulter les bulletins du large et côtier avec 48 heures de marge.
• Le départ classique à l’aube depuis Dénia ou Xàbia, pour toucher la côte ouest d’Ibiza de jour — avec es Vedrà en repère inoubliable. Les plus matinaux partent de nuit pour mouiller à Cala Bassa ou Comte à midi.
• Trafic : la route croise les lignes de ferry Dénia–Ibiza et des routes de commerce : veille visuelle et AIS vivement recommandés.
• Équipement : gilets et harnais pour la navigation de nuit, vérification des niveaux et réserve de carburant selon la règle du tiers, radeau et balise selon la catégorie de navigation du bateau.
• À l’arrivée aux Baléares : les herbiers de posidonie sont strictement protégés par le décret baléare 25/2018 et le mouillage s’organise via les champs de bouées réglementés de PortsIB — Ses Salines à Ibiza, s’Espalmador et le Caló de s’Oli à Formentera —, réservation préalable vivement conseillée en saison. La culture du « sable oui, posidonie non » s’y applique avec la plus grande rigueur.

Les mouillages d’un coup d’œil

Des eaux dignes des Baléares, à domicile

Entre València et Alicante, le navigateur trouve, condensé en une seule côte, presque tout ce que la Méditerranée peut offrir : des mouillages de carte postale comme le Portitxol, la Granadella, El Portet ou l’Olla, deux réserves marines historiques, un réseau dense et professionnel de ports de plaisance, des brises nobles pour la voile et la meilleure rampe de lancement possible vers les Baléares.

L’avenir de ce patrimoine dépend d’une navigation responsable : mouiller sur le sable, utiliser les bouées écologiques en cours de déploiement — Calp en est le dernier exemple —, respecter les vitesses dans les réserves et planifier avec une météo sérieuse. Qui s’y tient découvre qu’il n’est pas nécessaire de traverser vers les Baléares pour naviguer dans des eaux de niveau baléare : nous les avons à domicile. Et peu de bateaux en profitent comme un catamaran, avec son faible tirant d’eau pour s’approcher du sable et sa stabilité au mouillage. Si vous pensez au vôtre, parlons-en.