CATANA 471

Este Catana 471 Ocean Class 2004 fue renovado en 2024/2025.

Construcción

Un equilibrio perfecto El Catana 471 ofrece un diseño que combina rendimiento y comodidad con una construcción y acabados de alta calidad. Puede considerarse uno de los catamaranes de crucero más rápidos, especialmente en ceñida. Es un crucero de alto rendimiento.

Este modelo puede considerarse un catamarán clásico.

Diseñado por Christophe Barreau, arquitecto naval famoso por sus numerosos y excelentes diseños de catamaranes rápidos, desde el Windelo 50 hasta el Outremer 51.

El 471 sigue siendo una embarcación muy popular en el mercado de segunda mano. Una de las razones por las que estas embarcaciones siguen siendo tan populares es que fueron construidas para durar.

Catana fabricó este modelo entre 1997 y 2007, y a partir de 2003 se comercializó como el 47 Ocean Class.

ESPECIFICACIONES

Exterior.

Cubierta de bañera de teca y escalera de popa (2025).

Bimini rígido (2025), con lona de bañera completa (2026), escalera de baño, ducha de popa con agua fría/caliente (2025).

Red de proa con trampolín (2024).

Jarcia y velas.

Vela mayor DOYLE. Trirradiale de composite laminado de 3 ris con sables completos (2024).

Génois Doyle de composite laminado (2024) con enrollador Profurl.

Gennaker (2024) con enrollador Karver

Solent autoportante (buen estado, 2020),

Spi asimétrico con funda (2015),

Lazy bag (2020),

Mástil y jarcia de aluminio y carbono (2018).

Winches Harken: 2 winches Harken 53ST para génova, 2 winches Harken 46ST para el spinnaker, 1 winche central Harken 48ST eléctrico en el estribo, 1 winche Harken 42ST en el mástil.

Motores.

2 Volvo Penta D2-55F de 55 CV (motor de babor nuevo en 2024), Sail Drive 130S (diagramas de juntas modificados en 2024)

Horas de motor: 300 horas a babor – 3000 horas a estribor.

Hélices KIWI de 3 palas plegables (2025)

Depósitos de combustible de 800 litros (2 de 400 litros)

Distribución.

Tapizados nuevos en el salón U (2026)

Mesa de cartas a estribor

Camarote principal con cama doble a estribor, amplio baño completo, grifería y accesorios (2026).

2 camarotes dobles, baño completo, grifería y accesorios (2026) a babor.

Cocina.

Estufa Force 10 3 fuegos + horno

Agua caliente y agua de mar.

Nevera 200 L (2024)

Congelador 100 L (2023)

Fabricación de agua 12 V – espectros 60 L/h (membranas 2026)

Depósitos de agua 2 x 260L

Nuevos grifos (2026)

Electrónico.

Central de navegación Raymarine (2024/2026)

GPS Plotter Raymarine hybrid touch 12 pulgadas en mesa de cartas

Radar Doppler cuántico Raymarine (2024)

Piloto automático Raymarine

barómetro

Conexiones NMEA (Raymarine, Furuno y AIS)

Transpondedor Raymarine AIS700 Clase B (2020)

VHF icom IC M330 (2024)

Antena AIS/VHF (2024) Starlink

Electricidad.

Baterías de litio de 780 Ah y 12 V (2021)

2 alternadores BALMAR de 12 V/100 A (2024)

Inversor/cargador de 300 W

2 baterías de motor de alta capacidad

Paneles solares en el bimini de 680 W (2026), 3 paneles solares en el pescante de popa de 1200 W, 2 reguladores Victron MPPT (2020/2026)

Generador Lombardini diésel de 4 kVA (2024)

2 calentadores de agua (funcionan con el motor y 220 V)

Ventilador en cada camarote

Juego de ancla

Molinete eléctrico Tiger de 2000 W con control remoto y cuentacadenas (2026)

Ancla principal: Bruce de 33 kg (2024), cadena de 110 m (2024)

2.ª ancla Delta de 20 kg (2010) con cabo (2 x 80 m)

Kit completo de amarre

Seguridad.

Radiobaliza GME (batería 2031)

Balsa salvavidas para 6 personas (fecha de caducidad: 2023)

Chalecos salvavidas

Bote salvavidas tipo herradura

2 VHF inalámbricos

Kit de primeros auxilios Ayuda

Otros.

Bote auxiliar Highfield CL380 Hypalon (2024) con motor OB NS de 30 HP (2024).

Antiincrustante: octubre de 2025.

Sustitución de la viga estructural del molinete por una de material compuesto Rocket (2025).

Cojines exteriores (2024).

Fundas exteriores.

Texto original del anunciante.